DESCRIZIONE : Partenza dalla zona industriale di Premana (parcheggio).  Si prosegue attraversando il torrente Varrone su un pittoresco ponte ad arco seguendo poi la pista sterrata fino all’alpe Gebbio; dopo aver superato l’omonimo agriturismo ed un nuovo ponte. Lì si abbandona la pista per una mulattiera, bretella di collegamento per le baite di Prodaccia, per raggiungere l’analoga sorella che dal centro di Premana (minore possibilità di parcheggio, solo festivo) porta all’alpe di Fraina verso il quale si è diretti. Superato l’istinto di fermarsi ammaliati alla graduale schiusa del fascino senza tempo dell’Alpe Fraina, si prosegue verso la testata della valle. In prossimità di un fontanile si lascia sulla destra la mulattiera militare diretta alla Bocchetta di Colombana/Larec prendendo a sinistra per la Bocchetta di Stavello. Oltrepassato il torrente, un tratto piano, sormontato da un enorme muro di sassi a secco, consente di approdare su di un ameno prato. Qui la mulattiera si perde ma è facile ritrovarla poco più a monte, rinfrancata dalla soave compagnia del bosco a quest’altezza già rado. Su larga traccia, parte l’interminabile processione di tornanti che inizialmente consentono di raggiungere con un paio di volteggi un pregevole poggio panoramico. La danza prosegue e transitando ai piedi della Baita Salavar si entra sul fianco della sinistra orografica dell’omonima sua valle. La salita prosegue, costante ed inclemente, facendo perdere la cognizione del tempo. Gli occhi hanno abbondanza di tempo e di modo per frugare tutt’attorno, alla ricerca di dettaglio e di superbe vedute d’insieme sotto l’imponente figura del Monte Rotondo.

La mulattiera è in larga parte poco più d’un sentiero ma, soprattutto in corrispondenza dei tornati, si scoprono le vestigia d’un’obliata antica grandezza. Muri a secco perfettamente sagomati assecondano e sostengono le armoniche curve dei tornanti. Sotto l’erba si notano pietre d’angolo stondate a mano; una cura realizzativa che neanche i tanti anni d’abbandono riescono a far dimenticare. Questa (come le sorelle sul Legnone e per la bocchetta di Colombana) sono mulattiere che fanno riflettere, e di tempo per farlo sui loro lunghi traversi ce n’è. Esse sono a tutti gli effetti un’immensa opera umana realizzata sotto le peggiori intenzioni. Ideate e costruite in fretta dal genio militare italiano per fortificare le Orobie Occidentali, sarebbero dovute essere l’ultimo strenuo baluardo a difesa di Milano in un’ottica di possibile invasione da nord in quella che sarebbe poi passata alla Storia come la più stupida e sanguinosa delle guerre dell’uomo. A tanti anni di distanza, con le tasche piene del senno di poi, non sono affatto uno scempio ambientale d’un secolo fa, anzi! Rappresentano il chiaro esempio di come l’uomo, con l’opera faticosa delle sue mani e con lo stato dell’arte della sua saggezza, può concedersi d’esser artefice d’ogni cosa. Materiali locali, maestria realizzativa assoluta ed un profondo rispetto dell’ambiente e del contesto d’inserimento le pongono anni luce avanti rispetto a qualsiasi opera umana contemporanea. Opere troppo spesso assenti d’ambizione e lungimiranza perché univocamente votate a grette logiche economiche ed avvelenate da un’autentica mancanza d’Amore e di Visione.

Il giungere dell’ultimo tornate, arroccato sull’affilata cresta sud orientale della Quota 2353 (Anticima del Monte Colombana o Cima di Stavello), è chiaro; il più lungo tra tutti i traversi ci separa dalla Bocchetta di Stavello. La si potrà però solo accarezzare con lo sguardo. Infatti, pochi metri più avanti dall’ultimo tornante, il più malconcio e ritorto palo segnavia che io conosca ci attende. Una palina spezzata indica, ben poco convincentemente, di salire alcuni ripidi gradini a monte e fuori dall’alveo della ormai familiare mulattiera. Il Sentiero suggerito porta il nome di Cadorna. I colori sono quelli dell’Alta Via. Si va in (bocchetta di) Colombana!